恒溫恒濕試驗(yàn)箱-40℃型號(hào)可采用單級(jí)制冷循環(huán)，也可采用復(fù)疊制冷循環(huán)系統(tǒng)，但單級(jí)制冷循環(huán)是通過降低壓縮機(jī)膨脹閥的開啟度，降低制冷劑流量限制來降低蒸發(fā)壓力（約0.7大氣壓），從而獲得較低的蒸發(fā)溫度。這種設(shè)計(jì)是通過犧牲系統(tǒng)的制冷量來實(shí)現(xiàn)的（制冷量?jī)H為0.7~0.8），導(dǎo)致制冷效率低，增加壓縮機(jī)負(fù)載，容易導(dǎo)致壓縮機(jī)線圈過熱，影響壓縮機(jī)的使用壽命。

冷凍系統(tǒng)設(shè)計(jì)：采用復(fù)疊式制冷循環(huán)系統(tǒng)，以獲得-20℃以下的低溫。

恒溫恒濕試驗(yàn)箱低溫采用兩級(jí)壓縮復(fù)疊制冷循環(huán)的原因：

(1)限制單級(jí)壓縮蒸汽制冷循環(huán)壓比。

單級(jí)蒸汽壓縮制冷機(jī)的低蒸發(fā)溫度主要取決于其冷凝壓力和壓縮比。制冷劑的冷凝壓力由制冷劑的類型和環(huán)境介質(zhì)(如空氣或水)的溫度決定，通常在0.7~1.8Mpa范圍內(nèi)。壓縮比與冷凝壓力和蒸發(fā)壓力有關(guān)。當(dāng)冷凝壓力達(dá)到一定水平時(shí)，隨著蒸發(fā)溫度的降低，蒸發(fā)壓力也相應(yīng)降低，從而提高壓縮比。會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)排氣溫度升高，潤(rùn)滑油變薄，潤(rùn)滑條件惡化，甚至結(jié)炭拉缸；另一方面，壓縮比的增加會(huì)降低壓縮機(jī)的輸氣系數(shù)、制冷量、實(shí)際壓縮過程偏差等熵過程越遠(yuǎn)，壓縮機(jī)功耗增加，制冷系數(shù)降低，經(jīng)濟(jì)性降低。會(huì)有以下影響。

任何制冷劑，蒸發(fā)溫度越低，蒸發(fā)壓力越低。蒸發(fā)壓力過低，有時(shí)壓縮機(jī)難以吸氣，或使外界空氣進(jìn)入制冷系統(tǒng)。

b.蒸發(fā)溫度過低時(shí)，一些常用制冷劑已達(dá)到凝固溫度，無法實(shí)現(xiàn)制冷劑的流動(dòng)和循環(huán)。

C.蒸發(fā)壓力降低，制冷劑比體積增大，制冷劑質(zhì)量流量降低，制冷量大大降低。為了獲得所需的制冷量，必須增加吸氣量，使壓縮機(jī)體積過大。

(2)制冷劑熱物理特性的限制。

目前恒溫恒濕箱單級(jí)制冷循環(huán)基本采用R404A，大氣壓下蒸發(fā)溫度為-46.5℃(R22/-40.7℃)，但空氣冷卻冷凝器傳熱溫差一般在10℃左右(強(qiáng)制送風(fēng)散熱循環(huán)下，蒸發(fā)器與內(nèi)箱之間的溫差)，即箱內(nèi)只能產(chǎn)生-36.5℃的低溫。當(dāng)然，通過降低壓縮機(jī)的蒸發(fā)壓力，R404A制冷劑的低蒸發(fā)溫度可以降低到-50℃；因此，為了獲得-50℃及以下的低溫，必須采用中溫制冷劑和低溫制冷劑的重疊制冷循環(huán)，以獲得-50℃~-80℃的低溫。

(3)壓縮機(jī)線圈散熱的限制。

單級(jí)壓縮機(jī)工作時(shí)，在-35℃左右，由于壓縮機(jī)線圈在壓縮機(jī)中間旋轉(zhuǎn)，造成問題。-35℃時(shí)，壓縮機(jī)低壓為負(fù)值，即產(chǎn)生真空度，使線圈頂部熱量無法分散，壓縮機(jī)表面非常冷，但實(shí)際上內(nèi)部溫度很高（因?yàn)檎婵帐歉魺峤橘|(zhì)）。